توفر القيادة لكبار السن الحرية، والاستقلالية، والمشاركة الاجتماعية مع المجتمع، وهذا ما يجعل الكثيرَ من الناس يرونها أمرًا مهمًا في مرحلة الشباب.ولكنّ امتيازَ القيادة يقوم على القدرة على تشغيل السيَّارة بأمان؛فالسائقون الذين تبلغ أعمارهم 70 سنة وما فوق لديهم زيادة في خطر التعرُّض لحوادث السيَّارات لكل ميل يقودونه بالمقارنة مع السائقين في منتصف العمر.كما أنَّ الذين لا يقودون كثيرًا هم في خطر أكبر.وبذلك، ينبغي النظرُ إلى الخلل الوظيفي بسبب الاضطرابات المرتبطة بالعمر كإشارة مرور صفراء وامضة - أي تحذير من أنّ امتيازات القيادة ينبغي إعادةُ تقييمها.
ويمكن للعَديد من العَوامِل أن تقلّلَ من أداء القيادة لدى كبار السنّ.ومن بين هذه العَوامِل التغيراتُ المرتبطة بالعمر في وقت ردة الفعل، وبعض الاضطرابات التي تصبح أكثرَ شُيُوعًا مع الشيخوخة.تستخدم الأدوية عادة لعلاج الاضطرابات في كبار السن، وبعض أنواعها يمكن أن تكونَ مهدِّئة تمامًا، وتضعف أداء القيادة أيضًا.ولذلك، يمكن تدبيرُ بعض هذه العَوامِل وتعديلها.
معدّلاتُ حوادث السيَّارات وانتهاكات قواعد المُرور (المخالفات)
في المتوسّط، السائقون المُسنّون لديهم عددّ أقل من حوادث السيّارات الفعليَّة في السنة من السَّائقين الأصغر سنا.ولكن، بما أنَّهم يقودون لمسافات أقلّ من السائقين الشباب، لذلك يمكن القولُ إنّ كبارَ السن من السائقين أكثر حوادثًا لكل ميل قيادة في المتوسِّط.تبدأ معدّلاتُ حوادث السير بالزيادة بعد نَحو 70 عامًا من العمر، وتزيد بسرعة أكبر بعدَ سن 80.بالنسبة لكلّ ميل قيادة، يُبدي السائقون المُسنّين معدّلات أعلى من المُخالفات المرورية، والحوادث، والوَفيات من جميع الفئات العمرية الأخرى فوق سن 25.وتجدر الإشارةُ إلى أن الجيل الحالي من كبار السنّ يقودون مسافاتٍ أبعد من الأجيال السابقة، ومن المتوقّع أن يستمرّ هذا الاتجاه.
الإخفاق في فسح يمين الطريق (بسبب ضعف رؤيته) هو واحد من المخالفات المرورية الأكثر شُيُوعًا التي يرتكبها كبارُ السنّ من السائقين.كما أنَّ السائقين المُسنّين أيضًا لديهم صعوبة أكبر في الاندماج في حركة المرور، وقد يكون لديهم مشاكل عندَ التقاطعات، لاسيَّما عند القيام بالانعطاف نحو اليسار.وقد عُزيَت هذه الصعوبات إلى:
الصعوبة في تقييم الأجزاء المتعدِّدة من المعلومات في وقتٍ واحد (تعدّد المهام)
صعوبة الحكم على سرعة السيّارات أو الأشياء القادمة
انخفاض مجال الرؤية
ولكنّ كبارَ السن من السائقين غالبًا ما يكونون أكثرَ حذرًا من السائقين الشباب؛العديد من السائقين كبار السن الذين ليس لديهم حالات طبية تضعف التفكير والحكم (مثل الخرف) يبدأون في الحدّ من قيادتهم لتحسين فرص السلامة.فيميلون إلى تجنّب القيادة ليلًا، أو خلال ساعَة الذروة، أو في أثناء الطقس العاصف.وعلاوةً على ذلك، يميل الكحولُ إلى أن يكونَ أقل احتمالاً بكثير كعامل في الحوادث التي تشمل السائقين كبارَ السن.كما أنَّ السائقين المسنّين هم أيضًا أقلّ عرضة للحوادث في أثناء القيادة على الطرق المنحنية أو عندَ السرعات العالية.وبالنسبة للسائقين المسنّين، فإنّ احتمالَ حدوث حوادت تنطوي على سيارة واحدة هو أقلّ.ومن المرجَّح أن تكونَ هناك مركبات متعدِّدة في الحادث.ومن المثير للاهتمام أنَّ معدل التصادم يميل إلى الانخفاض مع عدد الركاب الموجودين في السيارة للسائقين الذين تزيد أعمارهم على 70 عامًا.
والحوادث التي تنطوي على السائقين المُسنّين هي أيضًا من المرجّح أن تسفر عن وقوع إصابات خطيرة ووَفيَات.وقد يكون ضعفُ السائقين المُسنّين وتعرّضهم لذلك بسبب الهشاشة الجسديَّة.كما أنَّ السائقين المُسنّين هم أيضًا أكثر عرضة للوقوع في حوادث المرور عندَ الانعاطاف نحوَ الأيسر، فهذه المنعطفات تترك السائقين عرضةً للخطر.ولكن، لحسن الحظ، فإنّ عدد كبار السن الذين ماتوا في حوادث السيارات قد انخفض على مدى العقد الماضي أيضًا.ويرجع ذلك على الأرجح إلى تحسّن الطرق السريعة، وزيادة كفاءة المركّبات، أكثر من تحسّن الهشاشة.
أسبابُ ضعف القيادَة
تنطوي القيادةُ على التنفيذ الدقيق للمهام في وقتٍ واحد (مثل الكبح والتوجيه).وتتطلّب هذه المهامُ عدَّة سمات، بما في ذلك ما يلي:
الذهن الرائق
الانتباه والتركيز العقلي
وقت ردّ الفعل السَّريع
التناسق
القوة الكافية
مجال جيِّد من الحركة في الجزء العلوي من الجسم (الجذع العلوي والكتفين والرقبة)
إحساس في السَّاقين والقدمين
الرؤية الجيدة والسمع الواضح
القدرة على الحكم الجيّد والتخطيط وصنع القرار
يمكن أن يؤثر العجزُ في أيِّ من هذه السمات في أداء القيادة بشكلٍ كبير.ويمكن أن َينجم هذا العجز أو النقص عن عدَّة أسباب.وكلّ هذه الصفات تقريبًا تكون ضعيفة إلى حدٍّ ما لدى المسنِّين، وتصبح أسوأ مع وجود الأمراض الطبّية.
الشيخوخَةُ والتقدُّم في العمر
تؤدّي الشيخوخةُ نفسها عادة إلى انخفاضٍ تدريجي وكامن في القوة والتناسق، ووقت رد الفعل، والقدرة على التركيز، والسَّمع.وقد يكون كبار السن أقلّ قدرة على التحمّل، ويتعبون بسرعة أكبر، لاسيَّما في الحالاتِ التي تتطلّب التركيز.كما أنّ كبارَ السن أقلّ قدرة على التركيز على أكثر من مهمّة واحدة في كل مرة.ولكنّ معظمَ التغيرات التي تُعزَى إلى الشيخوخة تكون متوسِّطة، وغالبًا ما لا تكون هي السبب الرئيسي لقضايا سلامة القيادة.
الحالاتُ الطبِّية
يمكن أن تكون الاضطرابات التي هي أكثر شُيُوعًا بين كبار السن مزعجة، خاصّة بالنسبة للسائقين كبار السن؛فعلى سَبيل المثال، قد يصبح مستوى السكر في الدَّم عند سائقين يعانون من مرض السكّري مرتفعاً جداً او منخفضاً جداً.هذه التغيّراتُ يمكن أن تتداخلَ مع التفكير الواضح أو الصافي، والاهتمام، التركيز العقلي، والرؤية، والإحساس في القدمين.
قد يعاني السائقون الأكبر سنًا المصابون بالخرف (بما في ذلك مرض الزهايمر) من سوء التقدير وضعف الذاكرة ووقت رد فعل أبطأ ، وهو مزيج خطير عند القيادة.وحتّى عندما يكون الخرفُ في مراحله المبكّرة، قد يصبح السائقون أكثر عرضةً للارتباك أو التخليط في حركة المرور المزدحمة.
يمكن أن تبطئَ السكتاتُ الدماغية أو ما يسمّى السكتاتُ البسيطة ministrokes (هجمات نقص التروية العابر النوبات الإقفارية العابرة النوبة الإقفارية العابرة (نوبة نقص التروية العابرة) هي اضطراب في وظيفة الدماغ يستمر عادة لأقل من 1 ساعة، وينجم عن انسداد مؤقَّت في أحد الشرايين المغذية للدماغ. إن أسباب وأعراض النوبة الإقفارية... قراءة المزيد TIAs) وقت ردّ الفعل، يسبب ضعف العضلات واضطراب الرؤية ونقص التناسُق.يمكن أن تسبّب النوباتُ الصرعية فجأة غيابَ إدراك المرضى لمحيطهم أو حتى فقدان وعيهم.كما قد تزيد النوبة القلبية الحديثة من خطر الإغماء أو المعاناة من الدوخة.
يسبِّب التهاب المفاصل آلام المفاصل وصلابتها، ممّا يحدّ من نطاق الحركة، وربما تداخل مع القدرة على تشغيل مَكابح السيّارة؛فعلى سَبيل المثال، الألم والصلابة في الركبتين أو الوركين قد يؤثِّران في القدرة على الضغط على دوّاسة الفرامل أو المسرِّع.يمكن أن يجعلَ التهابُ المفاصل تدويرَ الرأس (الضروري عند استدارة أو عكس السيارة) مؤلمًا وصعبًا.
ويعدّ الزَّرَق (ارتفاع ضغط العين) و الضمور البقعي التنكس البقعي المرتبط بالتقدم في السن (AMD أو ARMD) يُسبب التنكس البقعي المرتبط بالتقدم بالعمر (AMD) ضررًا تدريجيًا في البقعة أو اللطخة (المنطقة المركزية الأكثر حيوية في شبكية العين)، ممَّا يؤدِّي إلى فقدان تدريجي للرؤية المركزية. تضعف الرؤية... قراءة المزيد 
من اضطرابات العين التي تؤدِّي إلى مشاكل عندَ القيادة وقت الغروب أو في الليل؛والزَّرقُ يمكن أن يؤدِّي أيضًا إلى تضييق مجال الرؤية بحيث إنَّ السيارات وغيرها من الأشياء الموجودة على جانب السائق تصبح من الصعب رؤيتها.كما أنَّ إعتامَ عدسة العين (السادّ)، والتي يحدث بشكل حصري تقريبًا بين كبار السنّ، يمكن أن يسبِّب وهجًا من المصابيح الأماميَّة القادمة أو مصابيح الشوارع.
وتتوفّر في الأدب الطبّي والتوصيات من العديد من الجمعيات الطبيَّة للأطباء لمراجعة واتخاذ القرارات بشأن ما إذا كان شخصٌ ما يجب أن يستمر في القيادة أو أن يخضعَ للتقييم.
الأدوية
يأخذ العديدُ من كبار السنّ أدوية يمكن أن يكون لها تأثيرات جانبية غير مرغوب فيها.ويمكن أن تشتملَ هذه التأثيراتُ الجانبية على النُّعاس، والدوخة، والتَّخليط الذهنِي، وأعراض أخرى تتداخل مع القيادة.وكلّ الأدوية المصروفة بوصفات طبية أو بغير وصفة يمكن أن يكون لها تأثيراتٌ جانبيَّة.عندَ البدء بدواءٍ جَديد يمكن أن يُؤثِّر في الوظيفة البصرية أو البدنية أو الذهنية، يجب على المرضى عدم القيادة لعدَّة أيام للتأكّد من عدم حدوث أية تأثيرات جانبية.الأدوية التي قد تتداخل مع القيادة تشتمل على ما يلي:
الكُحول
الأدوية المضادّة للاختلاجات
الأدوية المضادّة للقيء (التي تستخدم لتدبير الغثيان)
مضادَّات الذهان Antipsychotics
البنزوديازيبينات، أو الأدوية المضادّة للقلق
الأدوية المستخدمة في مُعالَجَة الزَّرَق (ارتفاع ضغط العين)
الأدوية المستخدَمة لعلاج مرض الشلل الرعاش (داء باركنسون)
مرخيّات العضلات
مضادَّات الهيستامين
المواد الأفيونيّة Opioids
الأدوية المُساعدة على النوم
بعض مضادَّات الاكتئاب ثلاثية الحلقات tricyclic antidepressants
الظروف
الإجهاد ، خاصة عند القيادة في مناطق غير مألوفة أو في حركة المرور الكثيفة ، قد يساهم في صعوبة القيادة.يُخفض التعبُ والإلهاء القدرةَ على القيادة أيضًا.يزيدُ استخدامُ التقنيات مثل الهاتف الخليوي أو الرسائل النصية من خطر الاصطدام من 4 إلى 8 أضعاف على الترتيب.ومع أنَّ جميعَ السائقين ينبغي أن يتجنّبوا استخدام هذه الأجهزة المشتّتة للانتباه، لكن كبارّ السنّ أولى بذلك نظرًا للتغيرات المرتبطة بالعمر أو الانخفاض في الانتباه أو تعدّد المهام.السيارات الأحدث المزودة بتقنيات متقدمة للوقاية من التصادم ، مثل التحذير من تغيير حارة المرور ومؤشرات العمياء ()MyCarDoesWhat.org) ، وينبغي النظر فيها على أساس فردي.
لقد ارتبطت حالاتُ السقوط في البالغين المُسنّين بزيادة خطر حوادث المركبات، وهذا أمرٌ منطقي، لأن كلا النشاطين يتطلبان دمج الأنظمة البصرية والمعرفية والحركيَّة.وبذلك، فإنّ المُداخلات للحدّ من مخاطر السقوط (على سبيل المثال، الحدّ من الأدوية المهدِّئة، والنشاط البدني، والتدريب على التوازن) قد يكون لها دور في تحسين سلامة القيادة.
بالنسبة لبعض كبار السنّ، العجز الوحيد في القدرة على القيادة هو ببساطة عدم وجود خبرة في القيادة الحديثة.ومن الشائع أن يقومَ أحد الشركاء في العلاقة بالقيادة أكثر من الآخر.عندما يموت السائق الذي يكون في علاقة، قد يكون الآخر غير مستعدّ لاستئناف القيادة بأمان.يجب على كلا الزوجين الاستمرار في تقاسم أنشطة القيادة، لأنّ السائقين غير المعتادين على القيادة يكونون في خطر كبير للتقاعد عن القيادة.
طرائقُ التَّعويض
يبدأ العَديدُ من السائقين في التنظيم الذاتي للقيادة الخاصّة بهم مع تقدّمهم في السن؛ فعلى سَبيل المثال، يمكن للسائقين المسنّين تنظيم أنفسهم لقيادة السيارة من خلال إلغاء الرحلات الطويلة على الطرق السريعة والقيادة في الليل وتجنّب التقاطعات المربكة أو الانخراط في سلوكيات القيادة المحفوفة بالمخاطر (على سبيل المثال، السرعة،التتبُّع أو المُلاحقة، والشرب والقيادة).وهناك العديد من الاستراتيجيات يمكن للسائقين كبار السنّ اعتمادها لتعويض بعض العَوامِل المرتبطة بالسنّ، والتي يمكن أن تسبب مخاوف من سَلامة القيادة.
تجنّب المخاطِر
يمكن للسائقين كبار السنّ استخدام تجربتهم في سنوات القيادة لتحديد وتجنّب المواقف الخطرة؛فعلى سَبيل المثال، بما أنّ القدرة على التحمل تنخفض مع الشيخوخة، قد يرغب السائقون كبار السنّ بالقيادة مسافاتٍ أقصر مع أخذ فواصل راحة متكرِّرة.كما يمكنهم تجنّب الطرق السَّريعة وغيرها من المناطق التي تكون فيها حركة المرور مزدحمة أو معروفة بأنها خطيرة.ويمكن أن يتجنّبوا القيادةَ في الليل أو عندَ الغروب، عندما تكون مشاكل وهج الأنوار مرجَّحة.ويمكنهم أيضًا تجنّب حركة المرور في ساعة الذروة والطقس السيِّئ، ومحاولة تجنّب الانعطف غير المحمي إلى اليسار.وقد يفضِّلون القيادةَ على الطرق والمواقع المألوفة فقط.
تجنّبُ الشُّرود أو التشتُّت في أثناء القيادة
يعدّ تجنّبُ الشرود أو التشتُّت - وهو اعتبار مهمّ لدى جميع السائقين - أمرًا ضروريًا للسائقين المُسنّين.الهَواتفُ المَحمُولة هي ميزة أمان مهمَّة للسائقين الذين تقطّعت بهم السُّبُل عندما تحتاج السيَّارة بشكل غير متوقّع إلى الإصلاح.ولكنَّ يجري التشجيعُ بقوَّة على عَدم استخدامَ الهاتف الخليوي (حتى النماذج التي لا تنطوي على استخدام اليدين) في أثناء القيادة.للولايات قوانين مختلفة بشأن استخدام الهاتف الخليوي في أثناء القيادة، حيث يُعدُّ غير قانوني في بعض الولايات.وبالمثل، يمكن لإجراء تعديلات على نظام الستيريو أو نظام خارجي آخر (مثل التنقل أو التحكم في المناخ أو وضع المقعد)، وتناول الطعام أو الشراب، والتدخين (هناك أسباب أخرى كثيرة تدفع إلى عدم التدخين في أي عمر)، وقراءة الخرائط، وحتى الانخراط في محادثة مع المسافرين الآخرين، كلّ ذلك يمكن أن يصرفَ الانتباه، وقد يضعف أداءَ القيادة.ولذلك، يجب على الأشخاص تقليل الشرود من جميع الأنواع خلال القيادة.
استخدامُ التكنولوجيا
قد تساعد التكنولوجيا الأحدث السائقين المُسنّين؛حيث تكون أدوات المساعدة على وقوف السيارات والتي تستخدم الكاميرات أو أنظمة الأشعَّة تحت الحمراء للمساعدة على القيادة للخلف وإيقاف السيارة والمناورات الأخرى، مفيدةً بشكل خاص للأشخاص الذين لديهم صعوبةٌ في النظر من فوق أكتافهم.ومن الأنظمة الأخرى التي تساعد السائقين المُسنِّين نظام التحكّم في السرعة، والفرامل المانعة للانغلاق، وأجهزة التثبيت الإلكترونية التي تعمل على تحسين الجرّ والتوجيه.وتشتمل أنظمةُ الرؤية المتقدمة للقيادة الليلية على إضاءة المنحنيات (إضاءة موجهة حول منحنى) والتعتيم التلقائي للمَصابيح الأمامية (عوارض عالية تتحول إلى عوارض منخفضة عندما يكون هناك حركة مرور قادمة).وتوفّر بعضُ السيارات مرايا النقطة العمياء، وأنظمة التحذير من مغادرة المسار والاصطدام، وكاميرات احتياطية، ومرايا الرؤية الخلفية التي تَبْهُت أو تخفت تلقائيًا عند ورود وهج المَصابيح الأمامية المسبِّبة للنقص الرؤية، وبذلك تقلّل الوهج.وتجرّب شركات صناعة السيارات تكنولوجيا الرؤية بالأشعَّة تحت الحمراء الليلية لتعزيز القيادة الليليَّة.
كما تسعى شركات صناعة السيارات أيضًا إلى إعادة تصميم المقابض والأزرار لجعلها أسهل بالنسبة للأشخاص الذين يعانون من التهاب المفاصل.هناك ميزاتٌ أخرى لتصميم السيارات، مثل عتبات أسفل الأبواب، والدعامات القَطنيَّة، والواقيات الممتدَّة، والمقاعد القابلة للتعديل، وعجلات القيادة، بحيث تصبح متاحة لجميع السائقين، ولكنها قد تكون مفيدة بشكلٍ خاص للسائقين المُسنّين.ويجري تجريبُ السيارات ذاتية القيادة في جميع أنحاء البلاد، ومن المرجّح أن تصبح متاحة للاستخدام في السنواتِ المقبلة.
عندما تحصل حوادث أو حالات أخرى عاجلة، يمكن لبعض أنظمة الطوارئ الاتصال بفرق الإنقاذ تلقائيًا، للقدوم إلى موقع السيارة.وقد تساعد أنظمة تحديد المواقع العالمية Global Positioning Systems (GPS) السائقين كبار السنّ على تحديد مكان الوجهات. والعديد من السائقين المُسنّين لديهم هواتف ذكية يمكن أن يكون لها تطبيقات مثبّتة مجانًا بحيث يمكن للأسر تتبّع موقعهم باستخدام التكنولوجيا في حال فقدانهم.بالإضافة إلى ذلك، تتوفّر تقنيّات تحديد المواقع لرصد العديد من أنواع السُّلُوك في القيادة (الطرق التي تُسلَك والسرعة في أثناء القيادة) عبر الإنترنت إذا رغبت الأسر بذلك.ومن المتوقّع حدوثُ المزيد من الابتكارات في المستقبل.
ومع توفّر المزيد من التكنولوجيا، يصبح من المهمّ إدراك أنّ كبارَ السن قد يحتاجون إلى مزيد من الوقت الفردي الذي يقضيه كبار السن في التدريب على استخدام التكنولوجيا الحديثة. ومن المرجّح أن تصبح التكنولوجيا مناسبة بشكل فردي حسب ما هو أكثر فائدةً لكل شخص.
دورات تنشيط السائقين
هناك طريقةٌ أخرى يمكن أن تساعدَ السائقين المُسنِّين في الحفاظ على أو حتى تحسين مهارات القيادة الخاصة بهم من خلال برامج تنشيط السائقين.وتقدّم العديدُ من المنظّمات - مثل الجمعية الأمريكية للمتقاعدين ورابطة السيارات الأمريكية - مثلَ هذه البرامج، لمساعدة السائقين كبار السنّ على التكيّف مع تحدّيات القيادة في أثناء الشيخوخة.وبالإضافة إلى ذلك، فإنّ دخول مثل هذه البرامج يمكن أن يخفض من أسعار التأمين في بعض الولايات.AAA توفّر Roadwise RX، وهو برنامج قيادة دفاعية لكبار السنّ يركّز على مساعدتهم على التكيّف مع مختلف التغيرات المرتبطة بالعمر والتي تؤثر في القدرة على القيادة.
قد يستفيد كبارُ السن من السائقين أيضًا من البرامج المصمَّمة لضمان أنّ سيارتهم تناسبهم بشكلٍ صحيح؛فعلى سَبيل المثال، يجب أن يكونَ لديهم المسافة الصحيحة من عجلة القيادة، وارتفاع المقعد الأيمن المناسبة لمشاهدة حركة المرور.ويمكن أن يساعدَ ضبط المرايا بشكلٍ صحيح السائقين على تعويض البقع العمياء.يُعرَض AAA’s CarFit في العديد من المواقع في جميع أنحاء البلاد، ويقدِّم معلوماتٍ مفيدة حول كيف يمكن لمركبة شخصية أن "تناسب" الشخص بشكل أفضل لتحسين السلامة.
وقد كانت هناك برامج كمبيوتر لتحسين سلامة القيادة، وبعضها جَرَى استهداف كبار السنّ به.بالإضافة إلى تقييم القدرات الوظيفية، يمكن لمنتج مؤسسة رابطة السيارات الأمريكية لسلامة المرور رودويز آر إكس Roadwise Rx استعراض الأدوية المرتبطة بارتفاع خطر الاصطدام.
الرعايَة الطبِّية
يمكن أن يساعد تبنّي سلوكيات صحية في نمط الحياة والحصول على رعاية طبية جيدة للسائقين المُسنّين على تجنّب صعوبات القيادة.وهناك أسباب كثيرة للحفاظ على لياقتهم في سن الشيخوخة، بما في ذلك الاحتفاظُ بالقدرة على القيادة.يجب على الأطباء تقييم المسنّين بانتظام لتحديد أيّ مشاكل في الرؤية والذاكرة والتفكير، أو قوة العضلات، يمكن أن تضعف قدرتهم على القيادة.
وقد يحسّن علاج بعض الاضطرابات أداء القيادة؛فعلى سبيل المثال، يمكن أن تكونَ إزالة السادّ مفيدة.علاج التهاب المفاصل بالأدوية والعلاج الطبيعي يمكن أن يحسَّن المرونة والحركة.والسيطرة الجيدة على مرض السكّري يمكن أن تمنع التقلبات في مستوى السكر في الدم.يُمكن أن تُؤدِّي مُعالَجَة انقطاع التنفس في أثناء النوم إلى التقليل من النعاس في أثناء النهار.يجب على السائقين المُسنّين مراجعة أدويتهم مع الطبيب أو الصيدلاني للتأكّد من أنّ أداء القيادة لن يتعرض للخطر بسبب الآثار الجانبية.
والعديد من الولايات لديها قوانين تمنع المرضى من القيادة لفترة زمنية محدَّدة بعد أن يَجرِي تشخيصُ بعض الاضطرابات.وتوفّر فترة الانتظار هذه (الوقف الاختياري) وقتًا لاستقرار الاضطراب بالعلاج؛فعلى سَبيل المثال، بعضُ الولايات تشترط التوقف 6 أشهر عن القيادة بعد نوبة صرع، سكتة دماغية، أو هجمة نقص تروية عابرة.يجب على السائقين المسنّين الذين يعانون من أي حالة طبية يمكن أن تؤثر في القدرة على القيادة اتباع توصيات الأطبّاء المتعلقة بفترات الانتظار أو تعديلات القيادة الأخرى.
قَرارُ القيَادة
في مرحلة ما، يواجه معظم السائقين من كبار السنّ، وخاصة الذين يعانون من إعاقة طبية كبيرة، قرار ما إذا كان من المأمون مواصلة القيادة؛فنقص القدرات المطلوبة للقيادة الآمنة قد يجعل القيادةَ خطِرة.ويمكن أن يؤثر العديدُ من العَوامِل نفسها، التي تتعلق بمخاوف مرتبطة بالسلامة، في استقلالية كبار السنّ في استخدام موارد النقل العام.إن عدمَ القدرة على القيادة قد يعني فقدان الحريةَ والاستقلال.ولذلك، من المهمّ جدًّا مساعدة كبار السن الذين يحتاجون إلى التوقف عن القيادة في العثور على طرائق مقبولة للوصول إلى الأنشطة اليومية أو الأسبوعية المهمَّة.
يدرك طبيبُ العائلة أو أحد أفراد الأسرة أحيَانًا أن الوقت قد حان للمسن للتخلِّي عن مفاتيح السيارة. ولكن التعامل مع هذه القضايا هو صعب دائمًا، غير أنه يمكن لتجاهله التسبُّب في المزيد من البؤس.هناك بعض الخطوات العملية التي قد تساعد السائقين كبار السنّ على الشعور بمزيد من الراحة حولَ التخلّي عن مفتاح السيارة:
مُشاركة السائق في قرار تحديد أو إيقاف القيادة
المُساعدة على العثور على طرق أخرى للتجوّل
استقصاء خدمات القيادة والتوصيل
الحفاظ على نشاط كبير السنّ والتأكّد من أنّ الشخصَ لديه وصول إلى الأنشطة المعتادة
تجنيد طبيب العائلة أو أحد الأصدقاء لمناقشةِ المسألة
هناك العديدُ من المنشورات والموارد على شبكة الإنترنت والتي يمكن أن تساعد السائقين كبار السنّ على تقرير ما إذا كان ينبغي الاستمرار في القيادة.وهناك أيضًا موارد متاحة لأفراد الأسرة والأصدقاء الذين قد يهتمون ببرنامج قيادة كبار السنّ.
أدلة هارتفورد: Publications on Aging: Free Home and Safety Guides
الإدارة الوطنية لسَلامة المرور على الطرق السريعة "How to Understand and Influence Older Drivers"
يمكن أن يحدِّد معظمُ السائقين المسنِّين، وأحيَانًا بمشورة من أفراد الأسرة أو أطبائهم، متى يتوقّفون عن القيادة.ولكنّ بعضَ السائقين، على سبيل المثال الأشخاص الذين يعانون من الخرف، قد يفتقرون إلى نظرة ثاقبة حول القدرة على القيادة، ويستمرون فيها حتى بعد أن أوصى الطبيب بالتوقّف.أحد الأساليب في هذا الوضع هو أن نقترح على السائق المُسنّ أن يجري اختبارًا من قبل اختصاصي إعادة تأهيل القيادة أو الوكالة الحكومية التي تشرف على الترخيص أو تنظمه.
وفي كثير من الأحيان يقوم الأطباء بإحالة شخص بسبب القلق من قيادته إلى متخصِّصي إعادة التأهيل.هؤلاء المختصّون هم في كثير من الأحيان معالجون مهنيون معتمدون من قبل جمعية المتخصِّصين في إعادة تأهيل القيادة، أو جمعية العلاج المهني الأمريكية في توفير تقييمات القيادة الشاملة وإعادة التأهيل للأفراد الذين يعانون من المخاوف الطبية.وكثيرًا ما يوجد هؤلاء في المستشفيات أو في الجامعات، ولكن لدى بعضهم عيادات خاصَّة.وقد يكونون قادرين على تقييم السائقين من أجل السلامة، وتوفير معدّات تعديل المركبة أو المعدات التكيّفية، وتقديم المشورة في مجال التنقل أو المشورة بشأن طرق النقل البديلة.
قد يطلب الطبيبُ إعادة اختبار السائق المسنّ من قِبل وكالة الترخيص الحكومية.يمكن طلبُ الفحوصات من قِبل السائق، أو أحد أفراد العائلة المباشرين، أو الطبيب.وقد يشتمل ذلك على تقييم بصري أو مكتوب أو على الطريق.تتباين لوائح الولايات المختلفة بشأن الترخيص؛فعلى سَبيل المثال، يجب على السائقين في بعض الولايات إعادة إجراء تقييمٍ على الطريق مع السلطة المرخِّصة للولاية للحفاظ على الرخصة.كما تختلف اللوائحُ الحكومية التي تلزم الأطباء بالإبلاغ عن السائقين الذين يعانون من حالات طبّية معيّنة أو مخاوف تتعلّق بالسلامة.وفي حالات قليلة، يُطلَب من الأطباء الإبلاغ عن أي سائق يُعتقَد أنه غير آمن. ولايات اخرى لديها طرائق لرفع تقرير سرّي من أحد أفراد الأسرة بالنسبة للمَخاوف.من المهمّ الاتصال بقسم الترخيص الخاص بالولاية بالنسبة للوائح الخاصة بالولاية.تختلف القوانينُ التي تنظم حيازة وتجديد رخصة القيادة من قبل السائقين كبار السن من بلدٍ إلى آخر ومن ولاية إلى أخرى.
للمزيد من المعلومات حول السائق المسن
American Automotive Association (AAA): قيادة المسنين
AAA: Roadwise RXتعرض رابطةُ السيارات الأمريكية برنامج Roadwise RX، وهو برنامج يمكن للسائقين المسنّين استخدامه لتقييم القدرات الوظيفية للقيادة.
AAA: CarFit: معلومات حول كيف يمكن لمركبة شخصية أن "تتناسب" بشكل أفضل لتحسين السلامة.
رابطة ألزهايمر Alzheimer’s Association: الخرف والقيادة
الرابطة الوطنية لوكالات المنطقة بشأن الشيخوخة National Association of Area Agencies on Aging (n4a): النقل
الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة National Highway Traffic Safety Administration: كيفية فهم السائقين الأكبر سنًا والتأثير فيهم
خيارات النقل للمسنّين Transportation Options for Older Adults: خيارات استقلالية الحركة Choices for Mobility Independence
