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고령자 운전

작성자:

Peggy P. Barco

, OTD, OTR/L, BSW, SCDCM, CDRS, FAOTA, Washington University Medical School;


David B. Carr

, MD, Washington University School of Medicine

최근 전체 검토/개정 2020년 5월 4일| 최근 내용 수정일 2020년 5월 6일
주제 참고 자료

운전을 통해 고령자들은 많은 사람들이 젊었을 때 당연하게 여기는 자유, 독립성, 공동체와의 주요 사회적 교류를 경험할 수 있습니다. 하지만 운전 특권은 차량을 안전하게 운행할 수 있는 능력에 기반합니다. 70세 이상의 운전자들은 중년 운전자들과 비교해 주행하는 마일 당 차량 충돌 위험이 더 높습니다. 가끔 운전하는 사람들이 가장 위험합니다. 따라서, 노화 관련 장애로 생기는 기능 장애는 깜빡이는 노란 불과 같이 생각해야 합니다(운전을 할 수 있는 권리가 재평가되어야 한다는 경고로 말입니다).

고령자의 운전 능력을 감소시킬 수 있는 요인은 여러 가지가 있습니다. 이러한 요인들 중에는 노화로 인한 반응 시간 변화, 노화와 더불어 보다 일반적인 시각, 인지 및/또는 근육 장애 등이 있습니다. 약물은 고령자들의 장애를 치료하는 데 일반적으로 사용되고, 일부 계열은 상당히 진정적이고 운전 능력을 손상시킬 수 있습니다. 이 중 어떤 요인들은 관리하고 수정할 수 있습니다.

Did You Know...

  • 노인들은 다른 연령군들보다 좌회전을 할 때 차량 충돌(MVC) 가능성이 더 높습니다.

사고율 및 교통 위반

평균적으로 노인 운전자들의 연간 실제 사고율은 젊은 운전자들보다 낮습니다. 그러나 노인의 운전 거리는 중년 운전자들보다 더 짧으므로, 노인 운전자의 주행 거리당 사고는 평균적으로 더 높습니다. 약 70세 이후에 사고율이 증가하며, 80세 이후에는 더 급격히 증가합니다. 고령자의 1마일(약 1.6킬로미터)당 교통 위반, 사고, 및 치사율은 25세 이상의 어떤 연령대보다 높습니다. 현 세대의 고령자들은 이전 세대보다 더 장거리를 운전하며, 이 추세는 지속될 것으로 전망됨을 염두에 두어야 합니다.

양보 운전을 하지 않는 것은(종종 "봤지만 주시하지 않아서") 노인 운전자들이 더 자주 범하는 교통 위반 중 하나입니다. 또한 고령자들은 차선 변경에 어려움을 겪을 수 있고 교차로에서, 특히 좌회전을 할 경우, 문제가 있을 수 있습니다. 이러한 어려움은 다음 사항과 관련이 있을 수 있습니다.

  • 여러 가지 정보를 동시에 평가하는 것(다중 작업)의 어려움

  • 다가오는 차량 또는 물체의 속도를 판단하는 것의 어려움

  • 가시 범위의 감소

사실, 고령 운전자들은 일반적으로 젊은 운전자보다 더 조심합니다. 사고와 판단을 손상시키는(예: 치매) 질병이 없는 많은 고령 운전자들은 안전성을 높이는 운전에 제약을 받기 시작합니다. 야간, 혼잡 시간대 또는 날씨가 나쁜 날씨에는 운전을 피하는 경향이 있습니다. 게다가 고령자가 연루된 사고는 음주가 요인일 가능성이 더 낮습니다. 고령 운전자는 또한 곡선 차도나 고속 운전 중 사고가 날 가능성이 더 낮습니다. 고령 운전자의 경우 사고가 단일 차량만 수반할 경우는 적습니다. 다발 차량을 수반할 가능성이 더 높습니다. 흥미롭게도 70세 이상 운전자들의 차량에 탄 탑승자들의 수와 함께 사고율이 감소하는 경향이 있습니다.

고령 운전자와 관련된 사고는 심각한 부상과 사망자를 야기할 가능성 또한 더 높습니다. 이러한 취약성의 증가는 고령 운전자의 신체적 허약 때문일 수 있습니다. 또한 고령 운전자는 좌회전 중 사고가 날 가능성이 높고, 이러한 상황은 운전자를 위험에 더 노출시킵니다. 또한 다행스럽게도, 지난 10년 동안 차량 사고로 사망한 노인들 수는 감소했습니다. 이는 아마도 취약성의 개선 때문이 아닌, 고속도로 개선, 차량의 충돌 안전도 개선 때문일 것입니다.

운전 능력 손상의 이유

운전은 동시다발적인 과제(제동 및 조종 등)를 정확하게 수행해야 됩니다. 이러한 과제들은 다음과 같은 여러 특징을 필요로 합니다:

  • 맑은 정신

  • 주의력 및 정신 집중

  • 빠른 반응 속도

  • 협동

  • 충분한 힘

  • 상반신의 충분한 운동 범위(상반 몸통, 어깨, 및 목)

  • 다리와 발의 감각

  • 좋은 시력 및 청력

  • 적절한 판단력, 계획, 의사결정 능력

위 특징 중 어떠한 결핍이라도 있다면 운전 능력에 상당한 영향을 줄 수 있습니다. 이러한 결핍은 여러 가지 이유에서 생길 수 있습니다. 사실상 이 모든 특징들은 노화와 더불어 일정 정도 손상되고 질병이 존재하는 경우 악화됩니다.

노화

노화 자체가 힘, 조정력, 반응 속도, 집중력과 청력의 감퇴를 서서히 불러옵니다. 고령자들은 특히 집중을 필요로 하는 상황에 체력이 고갈되거나 쉽게 피로해질 수 있습니다. 고령자들은 한 가지 이상의 과제에 집중하는 것을 어려워합니다. 하지만, 노화와 관련된 대부분의 변화는 그다지 대단하지 않으며 운전 안전 문제의 주요 원인은 아닐 경우가 많습니다.

의학적 상태

고령자에게 흔한 장애는 고령 운전자에게 특히 문제가 될 수 있습니다. 예를 들어 당뇨병을 가진 운전자의 당 수치는 너무 높아지거나 너무 낮아질 수 있습니다. 이러한 변화는 명확한 사고, 주의력, 정신 집중, 시력 및 발의 감각에 지장을 초래할 수 있습니다.

치매(알츠하이머병 포함)가 있는 고령 운전자는 판단력이 부족하고, 집중력이 저하되며, 반응 속도가 느릴 수 있고, 이러한 특성은 운전 시 위험한 조합입니다. 치매 초기이더라도 교통이 혼잡하거나 도로에서 예상치 못한 일이 발생하면 운전자는 더 쉽게 길을 잃거나 혼돈에 빠질 수 있습니다.

뇌졸중 또는 소위 미니 뇌졸중(일과성 허혈 발작 또는 TIA)은 반응 속도를 늦추고 근쇠약을 일으키며 시력 악화 및 신체 조정력 감소를 유발할 수 있습니다. 발작은 환자가 갑작스럽게 주변환경을 인지하지 못하거나 의식을 잃게 할 수 있습니다. 최근에 심장마비를 겪었다면 실신 또는 가벼운 어찔어찔함을 경험할 위험이 높아집니다.

관절염은 관절 통증 및 경직을 유발하여 운동 범위를 제한하고 차량 통제능력을 방해할 수 있습니다. 예를 들어 무릎 또는 고관절의 통증 및 경직은 브레이크 페달 또는 액셀러레이터를 밟는 힘에 영향을 줄 수 있습니다. 관절염은 머리를 돌리는 (차량을 회전시키거나 후진할 때 필요한) 움직임 시 통증을 유발하거나 이를 어렵게 만들 수 있습니다.

녹내장 및 황반 변성은 황혼이나 야간 운전 시 문제가 되는 눈 장애입니다. 녹내장은 또한 시야를 좁힐 수 있어 운전자 옆의 차량들을 인지하는데 어려움이 생길 수 있습니다. 거의 고령자에게만 나타나는 장애인 백내장은 다가오는 전조등이나 가로등의 불빛에 의해 눈부심을 유발할 수 있습니다.

임상의들이 누군가 계속하여 운전해야 할지를 검토하고 결정하거나 평가하는 데 이용 가능한 의학 문헌과 많은 의학 협회 권고사항들이 있습니다.

약물

많은 고령자들은 달갑지 않은 부작용을 일으키는 약물을 복용합니다. 부작용은 졸림, 어지러움, 혼돈 및 운전에 방해가 되는 다른 증상을 포함할 수 있습니다. 처방약 및 비처방약 모두 이런 부작용을 갖고 있습니다. 시력, 신체 또는 정신 기능에 영향을 미칠 수 있는 새로운 약물을 시작할 때, 부작용이 없음을 확인하기 위해 며칠 동안 운전하지 말아야 합니다. 운전에 방해가 될 수 있는 약물은 다음과 같습니다:

  • 알코올

  • 항발작제

  • 항구토제(메스꺼움을 관리하기 위해 복용)

  • 항정신병제

  • 벤조다이아제핀 또는 항불안제

  • 녹내장 치료에 사용하는 약물

  • 파킨슨병을 치료하는 데 사용되는 약물들

  • 근이완제

  • 항히스타민제

  • 아편유사제

  • 수면 보조제

  • 일부 진정성 항우울제

상황

특히 생소한 지역이나 혼잡한 차도를 운전할 때, 스트레스는 운전의 어려움을 증가시킬 수 있습니다. 피로와 집중을 방해하는 요소들 또한 운전 능력을 감소시킵니다. 휴대폰 및/또는 문자 전송과 같은 기술 사용이 충돌 위험을 각각 4 ~ 8배 증가시킵니다. 이와 같이 집중에 방해가 되는 요소는 모든 운전자들이 피해야 하지만, 연령 관련 변화와 주의력과/또는 다중 작업의 저하를 감안하면 고령자들은 특히 취약합니다. 차선 변경 경고와 사각지대 표시 기능과 같은 최신 충돌 방지 기술이 적용된 보다 새로운 차(MyCarDoesWhat.org)는 개인에 따라 고려해야 합니다.

고령자의 낙상은 차량 충돌 위험 증가와 관련이 있었고, 두 활동 모두 시력, 인지, 운동계가 복합적으로 요구되기 때문에 이러한 관련성은 타당합니다.  따라서 낙상 위험을 낮추는 중재(예를 들어, 진정제 감소, 신체 활동, 균형 운동)는 운전 안전성을 높이는 역할을 할 수 있습니다.

일부 노인의 경우, 운전 능력에서 유일하게 결핍된 것은 최근 운전 경험의 단순 부족입니다. 관계 속의 한 파트너가 다른 파트너보다 운전을 많이 하는 것이 일반적입니다. 관계를 맺고 있는 운전자가 사망할 경우, 상대방 파트너는 안전하게 운전을 다시 시작할 준비가 되어 있지 않을 수 있습니다. 자주 운전하지 않으면 운전 실력이 후퇴할 위험이 높으므로, 부부들은 운전을 번갈아 가며 계속 해야 합니다.

보정 방법

많은 운전자들은 나이가 들어 감에 따라 운전을 자체적으로 조절하기 시작합니다.   예를 들어, 노인 운전자들은 장거리 고속도로 이동을 피하고, 야간 운전을 줄이며, 복잡한 교차로를 피하고 및/또는 위험한 운전 행동(예, 과속, 앞차에 바싹 붙이기, 음주 운전)을 하지 않는 방식으로 운전을 스스로 규제할 수 있습니다. 운전 안전 우려사항을 야기할 수 있는 일부 연령 관련 요인들을 보정하기 위해 노인 운전사들이 이용할 수 있는 많은 전략들이 있습니다.

위험 요소 방지

고령 운전자는 수년간의 운전 경험을 바탕으로 위험한 상황을 감지하고 피할 수 있습니다. 예를 들어 노화로 체력이 고갈되기 때문에, 고령 운전자들은 단거리 운전을 하고 자주 휴식을 취할 수 있습니다. 위험할 수 있는 고속도로나 혼잡한 도로를 피해서 운전할 수 있습니다. 눈부심 문제가 생길 수 있는 황혼이나 야간 운전은 삼갑니다. 혼잡 시간대나 나쁜 날씨는 피할 수 있고 비보호 좌회전은 피하도록 할 수 있습니다. 가족 경로와 장소만을 운전하는 것이 바람직할 수 있습니다.

운전하는 동안 주의 산만 피하기

집중을 방해하는 요소를 방지하는 것(모든 운전자에게 중요한 사항임)은 고령 운전자들에게는 필수입니다. 차량이 갑작스럽게 수리가 필요해서 오도가도 못하는 경우 휴대전화는 운전자에게 중요한 안전 장치입니다. 하지만 운전 중 휴대전화 사용은 (핸즈프리 모델일지라도) 강력히 반대합니다. 주마다 운전하는 동안 휴대폰 사용에 관한 법률이 다릅니다. 일부 주에서 이는 불법입니다. 또한, 오디오나 다른 장치를 조절하는 행위(네비게이션, 실내 온도 또는 운전석 각도), 음식이나 음료 섭취, 흡연(나이에 상관없이 금연할 다른 이유도 많습니다), 지도 보기, 그리고 다른 탑승객과의 대화도 집중에 방해가 될 수 있고 운전 능력을 손상시킬 수 있습니다. 운전자는 운전하는 동안 집중을 방해하는 모든 종류의 요소를 최소화시켜야 합니다.

기술 사용

새로운 기술은 고령 운전자를 도울 수 있습니다. 카메라와 적외선 시스템 등을 이용해 후진, 주차 및 다른 움직임을 도와주는 주차 보조 시스템은 어깨 너머로 고개를 돌리는데 불편함을 겪는 사람들에게 특히 도움이 됩니다. 고령 운전자에게 도움이 되는 다른 장치로는 자동 주행 속도 유지 장치, 앤티록식 브레이크 그리고 견인력 및 조종력을 도와주는 주행 안정성 제어 장치 등이 있습니다. 야간 운전을 위한 첨단 시야 시스템으로 커브 전조등(커브를 향하는 전조등)과 자동 조광 전조등(다가오는 차량이 있을 경우 자동으로 상향등을 하향등으로 바꿔주는 시스템) 등이 포함될 수 있습니다. 일부 자동차에는 사각지대 모니터, 차선 이탈 및 충돌 경고 시스템, 후방 카메라, 강력한 전조등이 감지되면 자동으로 어두워져서 눈부심을 완화하는 백미러가 있습니다. 자동차 제조업체들은 야간 운전을 향상시키기 위해 적외선 암시 장치를 실험하고 있습니다.

또한 자동차 제조업체들은 핸들과 손잡이 등을 관절염 환자가 작동하기 보다 쉽도록 재설계하고 있습니다. 또한 낮은 차량 문지방, 허리 지탱, 늘어나는 차광판, 조절 가능한 의자 및 핸들 등의 자동차 설계 특징은 모든 운전자에게 제공되지만 특히나 고령 운전자에게 도움이 됩니다. 자동운전 자동차는 전국적으로 실험하고 있으며, 향후 몇 년 후 시판될 가능성이 높을 것입니다.

사고 또는 다른 위급한 상황이 일어났을 때, 일부 응급 시스템은 자동으로 전화를 걸어 구조 팀에게 차의 위치를 알릴 수 있습니다. 지구 위치 파악 시스템(GPS)은 노인 운전자가 목적지를 찾는데 도움을 줄 수 있습니다. 많은 노인 운전자들은 스마트폰을 가지고 있으며, 길을 잃는 경우 가족들이 GPS 기술을 사용하여 위치를 추적할 수 있도록 이에 무료로 앱을 설치할 수 있습니다. 또한 가족들이 원하는 경우, 인터넷을 통해 많은 유형의 운전 행동(운전하는 동안 선택하는 경로와 속도)을 모니터링하는 데 GPS 기술을 이용할 수 있습니다. 미래에는 추가적인 혁신이 예상됩니다.

보다 많은 기술이 이용 가능해짐에 따라, 노인들은 새로운 기술 사용에 관한 교육에 더 많은 개인 시간을 할애해야 할 수 있음을 이해하는 것이 중요할 것입니다. 아마도 각 개인에게 가장 도움이 되도록 기술을 개인화해야 할 것입니다.

운전자 재교육 과정

노인 운전자들이 운전 능력을 유지 또는 개선시킬 수 있는 또 다른 방법은 운전자 재교육 프로그램을 통해서 입니다. 이러한 프로그램은 미국 퇴직자 협회(American Association of Retired Person, AARP) 및 미국 자동차 협회(American Automobile Association, AAA)와 같은 여러 조직에서 고령 운전자가 고령에 운전을 하는 어려움에 적응할 수 있도록 제공되고 있습니다. 또한, 일부 주에서는 이러한 프로그램을 이수하여 보험료를 낮출 수 있습니다. AAA에서는 운전 능력에 영향을 미치는 다양한 연령 관련 변화에 노인들이 적응하도록 도움을 주기 위한 노인 방어 운전 프로그램인 Roadwise RX를 제공합니다.

노인 운전자는 또한 차량이 본인에게 잘 맞게 설정되어 있는지를 확인할 수 있는 프로그램의 혜택을 볼 수도 있습니다. 예를 들어, 핸들과의 거리와 교통 흐름을 보기 위한 의자의 높이가 알맞게 설정되어 있어야 합니다. 거울을 적절히 조정하는 것은 운전자들이 사각지대를 보완하는 데 도움이 될 수 있습니다. AAA의 CarFit는 전국의 여러 현장에서 제공되며, 안전성을 높이기 위해 개인 차량을 가장 적절하게 “조정”할 수 있는 방법에 대한 유용한 정보를 제공합니다.

운전 안전을 개선시키는 컴퓨터 프로그램들이 범람했으며, 이중 일부는 노인들을 대상으로 했습니다. AAA의 Foundation for Traffic Safety (FTS) 제품 Roadwise Rx는 기능적 능력을 평가할 뿐만 아니라, 충돌 위험 증가와 관련된 약물을 검토할 수 있습니다.

의료 관리

건강한 생활 습관을 취하고 적절한 건강 관리를 받는 것이 노인 운전자들이 운전의 어려움을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 노인기에 운전 능력 보존을 포함한 건강을 유지해야 할 많은 이유들이 있습니다. 시력, 기억력, 사고 또는 근력의 문제는 운전 능력에 방해를 줄 수 있기 때문에 의사들은 고령자를 주기적으로 평가해야 합니다.

일부 장애의 치료는 운전 능력을 향상시킬 수 있습니다. 예를 들어, 백내장 제거는 유익할 수 있습니다. 약물 및 물리 요법을 이용한 관절염 치료는 유연성과 유동성을 개선시킬 수 있습니다. 당뇨병의 좋은 관리는 혈당 수치의 변동을 예방할 수 있습니다. 수면무호흡증을 치료하면 낮 시간에 졸음을 완화할 수 있습니다. 고령 운전자들은 본인이 복용하는 약물을 의사나 약사와 상의해서 부작용에 의해 운전 능력이 방해 받지 않는 것을 확인해야 합니다.

여러 주들은 특정 장애를 진단 받은 후 일정 기간 동안 운전을 못하게 하는 법을 적용합니다. 이 대기 기간(활동중단)은 그 장애가 치료를 통해 안정될 수 있는 시간을 제공합니다. 예를 들어, 일부 주에서는 발작, 뇌졸중 또는 일과성 허혈 발작 후 6개월 간 활동중단을 요구합니다. 운전 능력에 영향을 미칠 수 있는 질병이 있는 고령 운전자들은 대기 기간이나 기타 운전에 대한 변화와 관련하여 의사의 권고를 따라야 합니다.

운전 선택

일부 시점에서, 대부분이 노인 운전자들은(특히 유의한 의학적 질환이 있는 노인 운전자들) 계속하여 운전하는 것이 안전한지에 관해 결정해야 합니다. 안전한 운전에 필요한 능력들이 떨어지면 운전이 위험해질 수 있습니다. 운전 안전 우려사항과 관련된 많은 동일한 요인들이 또한 대중 교통 수단을 이용하는 노인의 독립성에 영향을 미칠 수 있습니다. 운전할 수 없음은 자유와 독립성 상실을 의미할 수 있습니다. 운전을 중단해야 하는 노인이 중요한 매일 또는 매주 활동에 참석할 수 있는 수락 가능한 방법을 찾도록 도와주는 것이 매우 중요합니다.

때로는 가정 주치의 또는 가족 구성원이 고령 운전자가 “운전을 포기할 때가 왔다”는 것을 발견할 수도 있습니다. 이러한 문제를 다루는 건 언제나 어려운 일이지만, 무시하고 넘어가면 더 큰 고통을 가져올 수 있습니다. 고령 운전자들이 더 편안하게 운전을 포기할 수 있게 도와줄 수 있는 실질적인 단계들이 있습니다.

  • 운전을 제한하거나 멈추는 결정에 있어 운전자 본인을 포함시킵니다

  • 이동할 수 있는 다른 수단을 찾는 걸 도와줍니다

  • 운전 및 배달 서비스를 알아봅니다

  • 고령자가 활동을 계속 유지하도록 하고 평상시 활동을 할 수 있는 이동수단을 마련해줍니다

  • 가족 주치의나 친지에게 이 문제를 의논하기를 요청합니다

고령 운전자가 운전을 계속할 것인지 결정하는데 도움을 줄 수 있는 많은 책자와 인터넷 자료가 있습니다. 또한 고령 운전자에 대해 걱정하는 가족 구성원을 위한 자료도 많이 있습니다.

대부분의 고령 운전자는 때로 가족 구성원 또는 의사의 조언을 받아 언제 운전을 멈춰야 할지를 판단할 수 있습니다. 하지만 일부 운전자는, 예를 들어 치매 환자일 경우, 본인의 운전 능력에 대한 판단이 부족해서 의사의 조언을 무시한 채 운전을 계속할 수 있습니다. 이런 상황에서 취할 수 있는 한 가지 조치는 운전 재활 전문가 또는 면허를 관리하는 주립 기관을 통해 고령 운전자의 운전 능력을 검토하게끔 하는 것입니다.

종종 의사들은 운전 우려사항이 있는 개인을 운전 재활 전문가에게 보냅니다. 이 전문가들은 종종 의료 문제가 있는 개인들에게 종합적인 운전 평가와 재활을 제공하도록 운전 재활 전문가 협회(Association of Driving Rehabilitation Specialists) 또는 미국 작업 요법 협회(American Occupational Therapy Association)의 인증을 받은 작업치료사입니다. 그들은 주로 병원이나 대학에 있는데, 개인 치료소를 갖고 있는 경우도 있습니다. 그들은 운전자의 안전성을 검토하거나 차량 개조 또는 조정 장비를 설치할 수 있으며, 이동 상담 또는 대체 이동 방법에 대한 조언을 해줄 수 있습니다.

의사는 고령 운전자에게 주 면허 기관을 통해 재시험을 받도록 요청할 수 있습니다. 재시험은 일반적으로 운전자 본인, 직계 가족, 또는 의사가 신청할 수 있습니다. 여기에는 시력, 필기 및/또는 주행 평가가 포함될 수 있습니다. 면허에 대한 규정은 주마다 다양합니다. 예를 들어, 일부 주에서 운전자가 면허를 유지하려면 주 면허 당국을 통해 도로 평가를 다시 받아야 합니다. 의사가 특정 질병 및/또는 안전 우려사항이 있는 운전자를 보고하도록 요구하는 주 규정도 다양합니다. 몇몇 주에서, 의사들은 안전하지 않다고 판단되는 운전자를 보고해야 합니다. 일부 주에는 가족 구성원의 운전 우려사항을 비밀로 보고할 수 있는 방법이 마련되어 있습니다. 거주하는 주에 특이한 규제를 위해 주 면허국(DMV)에 연락하는 것이 중요합니다. 고령 운전자의 면허 소지 및 갱신에 대한 법은 국가별로, 그리고 주 별로 다릅니다.

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Warning Signs of Unsafe Driving

고령 운전자와 가족 구성원들은 계속하여 운전하는 것이 아직 안전한지를 결정할 때 다음 요인들을 검토하는 것이 바람직할 수 있습니다.

  • 운전하는 동안 길을 잃어버립니까? 운전하는 동안 목적지를 잊어버립니까? 또는 일상적인 운전 경로를 헤매다 집에 늦게 돌아옵니까?

  • 친지나 가족 구성원이 그들의 운전을 걱정하거나 그들이 운전하는 차량에 탑승하는 것을 거부합니까?

  • 최근 사고를 가까스로 모면한 경우가 증가했습니까?

  • 다른 차량을 보고, 도로 표지판을 읽고 반응하는데 어려움이 있습니까?

  • 혼잡한 도로, 교차로 또는 좌회전이 불안하게 만듭니까?

  • 다른 운전자들이 너무 빨리 운전한다고 느낍니까?

  • 운전에 대한 스트레스를 받고 피곤해 합니까? 또는 운전하는 동안 화를 내거나 혼란스러워합니까?

  • 반대 차선 차량의 전조등 또는 가로등의 눈부심이 성가시다고 느낍니까?

  • 핸들 돌리기, 페달 밟기, 후진 시 어깨 너머로 보기, 커브 피하기, 차선 유지 또는 주차에 문제가 있습니까?

  • 때때로 액셀과 브레이크 페달을 헷갈려 합니까?

  • 지난 1년 안에 본인의 잘못으로 차량 사고가 일어난 적이 있거나, 운전 때문에 경찰이 차를 세운 적이 있습니까?

  • 지난 1 ~2년 내에 낙상한 적이 있습니까?

  • 운전할 때 판단력이 느리거나 형편 없습니까?

  • 거울이나 깜박이 사용 또는 반대편 차량의 움직임을 확인하는 것을 잊어버립니까?

이러한 사항 중 한 가지라도 신경이 쓰이는 고령 운전자와 가족 구성원은 의사나 운전 재활 전문가에게 운전 안전을 향상시킬 수 있는 방법에 대해 상담하십시오.

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